Mikä on Forza Motorsportin nopein auto? Se on yksinkertainen kysymys, mutta ei suinkaan yksinkertainen vastaus. Pelissä on useita autoja, joiden nopeusluokitus on 10,0, kun ne ovat varastotiloissa. Esimerkiksi vuoden 2020 Koenigsegg Jeskolla, vuoden 2017 Koenigsegg Agera RS:llä, vuoden 2018 Bugatti Chironilla ja vuoden 2019 Bugatti Divolla on maksimitilastot nopeuden osalta. Mutta mitä muuta konepellin alla tapahtuu Forza Motorsportin autoluettelon laajoilla vaihtoehdoilla?
Mikä on siis Forza Motorsportin nopein auto?
Paperilla vuoden 2019 Bugatti Divo on Forza Motorsportin nopein auto. Sen kiihtyvyystilasto on nopeampi kuin Koenigseggsin 8,9 ja sen käsiteltävyys on parempi kuin tallikaverinsa Chironilla. Se saavuttaa noin 253mph Le Mansin Circuit De La Sarthen vanhan Mulsanne-suoran päässä.
(Kuvan luotto: Microsoft)
Mutta se ei ole koko tarina, sillä sinun on oltava tällaisella pitkällä suoralla, jotta voit todella hyödyntää tällaisen auton edut, sillä sillä sillä ei ole loistavaa pitoa mutkissa, ainakaan verrattuna F1-autoon. Niitä ei ole paljon pelissä, eikä pelissä ole tällä hetkellä mitään uudempaa kuin McLaren MP4/4 ja Ferrari Scuderia Ferrari 641, joiden molempien PI on 999 ja 10,0 kaikilla muilla alueilla paitsi nopeudessa, jonka molempien PI on 6,8.
Lähelle näitä kaunottaria tulee vuoden 2017 Porsche #2 Porsche Team 919 Hybrid, joka kilpailee F1-autojen kanssa 10,0:lla kaikilla osa-alueilla paitsi nopeudessa, joka on 0,1 hitaampi, ja jonka luokitus on 6,7. Mutta myös sillä on PI 999.
(Kuvan luotto: Microsoft)
Siinä kaikki paperilla. Käytännössä F1-autot ovat kuitenkin selvästi nopeinta, kun niitä kokeillaan ensimmäistä kertaa. Bugatti Divo pystyy ajamaan Suzukan itäisen kierroksen noin 54 sekunnissa, kun taas Ferrari 641 tekee saman 45 sekunnissa. Yhdeksän sekuntia nopeampi kierros johtuu sen ilmiömäisestä downforcesta ja edelleen vaikuttavasta moottorista. Vaikuttavaa on, että vuoden 2017 Porsche #2 Porsche Team 919 Hybrid pystyy haastamaan F1-autojen kierrosajat, vain paljon epävarmemmalla käsittelyllä. Jos sen pystyy kesyttämään, siitä löytyy todennäköisesti enemmän aikaa kuin klassisesta F1-kaksikosta. Mutta niin tai näin, se todistaa, että pito ja kiihtyvyys päihittävät usein suoran nopeuden kierrosaikojen suhteen.
Kannattaa myös huomata, että autoja voi modata ja päivittää, joten suorituskyky voi nousta vielä korkeammalle. F1-autoihin voi asentaa vähemmän osia, mutta saatavilla on rajoituslevy, joka nostaa Ferrarin nopeustason 6,8:sta 7,8:aan, ja sen CP-kustannukset ovat 0. Voit myös päivittää rengasseoksia, kun olet saavuttanut auton tason 11. Näin saat pehmeämpää kumiseosta, joka parantaa pitoa, vaikkakin lyhyemmän aikaa ennen renkaiden kulumista. Jos kuitenkin ostat auton varastoversion ja haluat kokea nopeimmat kierrokset, kannattaa valita vuosien 1988 ja 1990 F1-autot.